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这位大船东,赚翻了!手上多项业务都在大赚

跨境小能手
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我这个人很懒还没有签名哦!!
2022-09-07
以色列船东IdanOfer(航运公司EPS),旗下的多种船舶都在赚着大钱!高价租出LNG运输船近日,LNG航运公司CoolCompany(CoolCo)在其2022年年中报中介绍到,该公司已经为旗下两艘租约即将到期的LNG运输船锁定了租金超过10万美元/天的高水平租约。

以色列船东Idan Ofer(航运公司EPS),旗下的多种船舶都在赚着大钱!


高价租出LNG运输船


近日,LNG航运公司 Cool Company (CoolCo)在其2022年年中报中介绍到,该公司已经为旗下两艘租约即将到期的LNG运输船锁定了租金超过10万美元/天的高水平租约。


CoolCo在9月1日发布的中报中透露,他们在8月份的时候为旗下一艘LNG船舶锁定了一份租期长达12个月的租约,租约开始时间为9月初,虽然租期长达一年,但租金高达14万美元/天!


而今年更早时候,该公司也为旗下另一艘LNG运输船也锁定了一份租金水平达到12万美元/天的租约,租期同样长达12个月。该租约的租金水平比起上一份租约足足翻了一倍。


该公司上半年的平均日租金收入相当于每天5.91万美元,“轻松”超过了每天约5万美元的全部现金盈亏平衡点。船队利用率更是达到了98%,这意味着要是除去正常保养和维修,旗下船队是全部处于运营状态,基本没有脱租的情况。


 克拉克森数据显示, Cool Company旗下总共有8艘16万方的LNG船舶。


图片来源:信德海事



该公司在年中财报上还表示,该公司将在今年下半年将旗下剩余船舶都以“能源危机下的租金水平”租出去。


CoolCo 新任首席执行官理查德泰瑞尔 Richard Tyrrell在上半年业绩电话会议上表示“六艘船舶仍以更多“传统型费率”运行,一旦转移到新的租约上,预计会有所改善。”“现在的市场非常的有利,我认为我们将因此看到相当大的租金的上升。”


实际上Tyrrell在财报会议上还透露,该公司的另外两艘船舶就即将获得更高租金的租约。


Tyrrell还表示,该公司液化天然气运输船的租船市场上看到了越来越多的机会。


Tyrrell说到,“与过去相比,一年期的租船合同“流动性很大”,CoolCo 正在“充分利用这一点”。此外,该公司看到了对三年和五年期租约的询价,尽管租约相对会低一些。”


据信德海事网了解,CoolCo. 背后的最大控制者为新加坡东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping,简称EPS),EPS掌握着40%的股份,而 Golar LNG为第二大股东,掌握31%的股份。


说到EPS就不得不提到以色列亿万富翁伊丹·奥弗(Idan Ofer,如下图),不知是巧合还是卓越的眼光,Idan Ofer近几年旗下几乎多项航运业务都在大赚,并且预计未来一段时间内也将继续大赚。


滚装船业务也在大赚


在信德海事网不久前发布的《堪称印钞机!这艘船1年租约2.5亿元,难怪比亚迪也要下单造船》一文中,我们曾介绍到,不久前EPS曾出租一艘名为 Lake Geneva(6178CEU,2015年建造)的纯汽车卡车运输船PCTC给日本尼桑汽车旗下的航运公司 Nissan Motor Car Carrier (NMCC),租期为一年(租约预计从9月末开始),但日租金高达10万美元。


这意味着,如果该笔租约能够顺利完成,这艘近200米长的船舶一年的租金总收入将高达3650万美金,近2.5亿人民币!


另据信德海事网了解,其实这份合同为一份延长合同,早在7月份的时候上述两家公司就已经就Lake Geneva轮达了一份租约协议,租金也是10万美元/天,但是租期仅为90天左右。


据信德海事网了解,对于一艘6000CEU级别的汽车运输船来讲,10万美金/天的日租金已经达到了史无前例的创历史纪录水平。


在尼桑租用该轮之前,该轮曾被租给Hyundai Glovis公司,当时的租金为4万美元/月,而每月4万的租金在当时看来也处于一个较高水平。


克拉克森研究数据显示,2022年6月,6,500ceu的汽车运输船1年期期租租金水平已达到62,500美金/天,较年初增长了79%,较2021年年初增长303%。而更早之前的2020年年中,该租金水平仅为1万美元/天。


另据消息称,之所以尼桑方面要提早续约并且毫不犹豫的给出了1年期的肥约,是因为还有其他航运公司也在争夺租用该轮。


超高租金的情况下,租期更是达到了一年零三个月,这凸显了汽车运输船航运市场的火热。


集运业务也在赚钱


实际上除了EPS之外,以色列知名集装箱航运公司ZIM背后的大股东也都是Idan Ofer。


如果我们来看ZIM的业绩,也是非常的惊人。ZIM财报显示,今年上半年,以星航运实现营业收入71.5亿美元,上年同期为41.3亿美元,同比增长73.12%;净利润(net income)为30.5亿美元,上年同期为14.8亿美元,同比增长106.08%。


期内,调整后的息税前利润(EBIT)约为40.1亿美元,上年同期为18.5亿美元,同比增长116.76%;调整后的税息折旧及摊销前利润(EBITDA)为46.3亿美元,上年同期为21.6亿美元,同比增长114.35%。


以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman,用“有史以来最好”形容2022年上半年的业绩表现。


克拉克森数据显示,EPS拥有的船舶数量为146艘,包含干散货船舶、集装箱船、化学品运输船、液化气体运输船、油轮以及上述的汽车运输船等各种船型。


(此文章转载于搜航网网站,更多资讯请上NIUKE跨境通!)

文章标签: 非洲
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