2021国际物流形式会怎样？｜跨境知识点第89期

本节亮点：

1、三点带你了解国际物流整体走势

2、跨境物流运价一涨再涨，你还能从哪里省更多钱？

3、2020下半年，资本入场，行业快速发展，还不快来解锁跨境物流更长远的走势

正文：

在过去一年，跨境电商最多灾多难的一个环节非物流莫属，尤其从下半年开始，海运方面，欧美多港口出现拥堵、集装箱无处安放，而国内很多港口集装箱却极度缺乏，航运公司不得不征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用，航线运价一涨再涨。空运方面，运力不足，价格一直涨，配送时效严重延误。陆运方面，中欧卡航经历由加速度到滑铁卢的转变，中欧班列堵得不能再堵。

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那么，经历了不平凡的这一年，2021年，整个国际物流市场又会怎样呢？对于这个问题，大部分行业人士的看法，总结起来是悲观中透着乐观。先看看整体走势，国际物流在线服务平台运去哪创始人周诗豪将其归纳为三点：

1、 海运运价。随着新冠疫苗的推出，再加上拜登政府上台后即将实施的强有力的抗疫举措，会让海外疫情得到一定程度的控制。所以，运价上涨趋势将放缓，甚至出现小幅下降。但Q2前，市场整体运价仍将持续在高位徘徊，Q3开始则可能出现较为明显的大幅下跌。

2、 舱位箱况。舱位箱况情况也是一样，随着集装箱周转率的回升，缺舱、缺柜情况会逐步好转，Q3开始可能有明显的改善。

3、 空运市场。由于疫苗运输需求将急剧增长，国内外的几大疫苗生产商已经几乎提前预订了绝大部分的空运资源，2021年空运市场的运输资源则将出现较为紧张的局面。

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值得一提的是，多家物流服务商都提到，2020年跨境电商物流多少都是赚钱的，但是对于大家来说，赚到的钱基本都在应收款里，加之电商平台的回款政策也有改变，资金流仍然很紧绷的。在2020年的行情下，无论是传统货代还是跨境物流都很火爆，只不过层层因素导致整个链条的资金流并不理想。与此同时，严峻的形势下也暴露出跨境物流行业中小服务商乱打乱撞、规模化玩家却不多的现状。总体来看，当下的行业形势正在倒逼跨境物流服务商以更快的速度成长，行业亟需更多有实力的玩家。

大家共同目睹的是，2020年下半年以来，资本对跨境物流服务商也是十分青睐的，这从侧面印证了行业的快速发展以及市场对“英雄”的召唤。

2020年7月，纵腾集团宣布完成C1轮5亿人民币融资，投资方为泰康人寿（领投）、建发集团、福州金控、浙商创新资本、安诚资本、华兴资本（财务顾问）。纵腾是国内最早一批开展跨境电商的企业之一，为跨境电商商户提供海外仓储、专线物流服务及商品分销、供应链服务等一体化物流解决方案。

2020年11月，“跨个境”宣布获得3000万美元注资。跨个境互联网物流平台“运个货”旗下的跨境物流平台，主要为中小卖家提供智能化的跨境物流解决方案。

美设国际则于11月11日同国金证券签署上市辅导协议，并于16日在上海证监局备案。其成立于2004年，以国际货代为基础，提供跨境综合物流服务，具体包括全球海运拼箱、海运整箱、铁路、空运、仓储、跨境电商物流、门到门配送、危险品运输、报关等。

2020年11月，泛鼎国际也宣布完成数亿元A轮融资，由鼎晖投资领投，惟一资本、概念资本、鸿晟资本跟投。泛鼎国际主要从事跨境物流进出口业务、海外仓仓储服务、FBA头程/转仓业务、跨境供应链流通服务，如海外代采、分销、电商代运营、电商培训、供应链金融等。

同样也是在2020年11月，大健云仓宣布完成新一轮2.6亿元人民币的融资，由京东领投、元禾控股等跟投。大健云仓主要为跨境电商卖家提供大件商品供应链支持以及境外物流、海外仓的交付支持。

此外，2020年11月30日 ，跨境物流行业的新兵“飞盒跨境”宣布获得元璟资本千万美元天使轮融资。其主要为中国跨境电商卖家提供货物揽收、干线运输、仓储管理、海外派送等一站式物流解决方案。

用一位资深物流人士的话说：跨境电商的蓬勃发展对基础设施建设提出更高的要求，而物流是电商的生命线，当下物流困局的另一面是跨境物流的红利期还会持续很长一段时间。

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此外，根据行业专家的判断，整个跨境物流行业更长远的趋势包括：一、船公司与物流、货代公司的边界将更加模糊，共同朝着端到端综合物流服务迈进。二、专业的定义不断拓展。单一服务的专业性正在被很多综合服务的专业性取代。产出服务的专业性也变成了链接服务的专业性。处理订单的专业性变成了需求响应的专业性。三、数字化将成为不可逆转的趋势。四、从“中国制造”到“中国人制造”，将涌现出一批具备全球化服务能力的中国供应链物流企业。

注：文/何洋，文章来源：亿邦Plus社群 - 跨境微小课，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。