南美：电子商务行业的物流之痛

快速增长的南美电子商务市场目前正面临一个巨大的瓶颈——物流。巴西、墨西哥等南美国家的基础设施相对落后，物流成本高昂。比如，巴西的物流成本在gdp的占比高达18%，而美国的物流成本在gdp中仅占8.5%。

高昂的物流成本压得南美电商喘不过气来。为了降低成本，许多网站放慢送货速度，引起了顾客强烈不满，因送货问题而产生的投诉占总投诉量的80%。

巴西电商网站纷纷自建仓库并将配送服务外包给专业物流公司，以图大幅度提高送货速度和客户满意度。

送货慢成网购投诉的主因

emarketer公司预测，今年南美洲电子商务市场增长率将达19.8%，销售额将突破576.9亿美元。同时，南美地区的上网购物者将达9030万人。

在电商市场红红火火之际，mercadolivre、dafiti等巴西电商平台正孜孜以求地抓住机会扩大自己的市场份额。

dafiti联合创始人马尔特?霍夫曼在最近接受采访时称：“配送和物流是当前电子商务公司面临的一项巨大挑战，在南美地区更是如此，因为南美电子商务发展速度很快，但是道路等基础设施落后，远远跟不上电商的发展步伐。”dafiti是巴西知名的电商网站，其背后的支撑力量是的德国电商孵化器rocket internet。

网点少、送货慢、服务差是巴西物流的巨大缺点。巴西主要物流运营商是巴西邮政及其下属的sedex，联邦快递、ups等外国快递公司也涉足巴西市场，但它们的业务覆盖主要限于城市，在偏远地区还要依赖巴西邮政。

让顾客体验到满意的服务是电商公司将初次顾客变成忠实老顾客的最佳途径。然而，南美电商公司如今要满足顾客的需求似乎变得愈发艰难了。巴西saas物流解决方案公司intelipost的创始人史蒂芬?罗姆称，跟网络购物有关的投诉中，有70%至80%是与包裹运送速度缓慢和售后服务不到位有关。

相对于南美地区的电子商务公司来说，要像北美地区的同行那样给顾客提供相同的配送和售后服务是很困难的。就以巴西作为例吧，巴西疆域广阔，基础设施相对落后。根据世界银行的统计，其物流成本占了gdp的15%-18%(2011年)。由此可见，在巴西运营电子商务的物流成本有多高。与此同时形成鲜明对比的是，美国的物流成本仅占gdp的8.5%。

电商网站纷纷自建仓库并外包送货服务

在物流成本高居不下的背景下，南美电子商务公司不断在物流方面大做文章，纷纷推出免费退货、免费送货、当天送达等服务。此外，南美大型电商公司开始设立自己的仓库，以优化库存管理水平。比如婴童用品电商平台baby.com.br就已经着手设立自己的仓库，但是因为政府官员的官僚主义拖沓作风，仓库的设立过程面临着障碍。“我们仓库白白地空置了两个月，因为迟迟没得到政府部门颁发的储存货物许可书。要知道，我们的仓库租金每个月是75000美元。”公司联合创始人此前接受采访时称。

不过，这些障碍并不能阻碍电子商务公司的前进步伐。阿根廷电子网站avenida在布宜诺斯艾利斯设立了自有仓库，并将其包裹配送服务委托给了第三方物流公司oca。

avenida此前获得了一笔巨额融资，资金实力雄厚，即便如此，它也不得不将配送服务外包给第三方服务公司。这或许证明了一个趋势，电商网站在处理自己的某部分物流业务时，最好寻找一个合作伙伴。

南美电商网站对物流服务的需求刺激了整个物流市场的发展。除了intelipost物流公司，还涌现了axado 、loggi等服务于电商领域的专业物流公司。axado公司提供整合碎片化物流市场的服务，目前与150个物流公司合作，为企业客户提供一揽子物流解决方案。loggi总部位于圣保罗，主要业务部署在城市地区。它还开发了一个app，任何一个使用运送服务的消费者都可以使用这一app。此外，它的api(应用程序接口)能够与电商网站进行无缝衔接。电商网站可以甚至借助api享受loggi网站前端界面的一些功能，比如短信通知、电子收据、实施跟踪等。

loggi公司创始人门萨多称其公司远远胜于那些摩托车配送配送公司，公司通过一系列的复杂算法来安排包裹配送的时间、路线、体积配置、打包等计划和方案。“对于电子商务公司来说，如果他们要实施当日送达等高质量的物流服务，物流外包是必由之路，因为这样才能节省成本。目前，我们公司顾客包括鲜花电商网站flores online等。要知道，鲜花对物流时效的要求是很高的。”