俄乌危机会导致中国——美国航线每FEU运价上涨2至3倍，我想说.....

有供应链专家发言说：俄乌危机会导致中国—美国航线每FEU运价上涨2至3倍。与此同时，货代市场表示近期货量并不大，甚至有些小伙伴还要“清仓大甩卖”。

这种情况倒是很耐人寻味了，是事实还是制造恐慌？

01

美英宣布禁止进口俄罗斯能源

当地时间3月8日，美国白宫在其网站发布声明，表示美国总统拜登正式签署了禁止美国从俄罗斯进口石油、液化天然气和煤炭的行政令。

这一行政令包括：

• 禁止美国进口俄罗斯原油和某些石油产品、液化天然气和煤炭；禁止美国对俄罗斯能源部门的新投资；禁止美国为正在俄罗斯投资生产能源的外国公司提供资金或提供支持。

拜登表示正在与欧洲的合作伙伴密切合作，制定一项长期战略，以减少其对俄罗斯能源的依赖。随后英国迅速跟进，宣布在2022年底前停止进口俄罗斯石油和相应石油产品。

油价的飙升在航运业最直接的影响即是运输成本的提升。

02

燃料价格上涨1/3，成本增加数百万美金

海运方面，昨天，低硫燃料油 (VLSFO) 的价格在许多港口首次突破每吨 1,000 美元大关，其中包括世界三大加油中心新加坡、鹿特丹和富查伊拉。今天它们继续飙升，独立经纪商 Bunkerama 将截至格林威治标准时间07.30的VLSFO的全球平均价格定为每吨1,051 美元。根据Ship&Bunker的数据，俄乌开战前一天，VLSFO 的价格为每吨 779 美元。

1

海运

燃油价格上涨直接影响到船司的运输成本，为了减少成本支出，船司有两种对策：放慢航行速度以减少燃料消耗；收取紧急燃油附加费以收回燃油成本。这两者对托运人而言意味着时间成本和运费的额外支出。

在新年过后，海运费本已出现了逐渐降温的趋势——上周德鲁里的综合世界集装箱指数已下跌 2.1% 至每 40 英尺集装箱 9,279.46 美元，但目前俄乌局势不明朗，以及燃油价格的上涨又让未来的综合运费水平处于不确定之中。

2

空运

空运方面，截至上周五，航空燃油价格在一周内上涨 27.5% 至每桶 141.70美元，在过去一年中几乎翻了一番。

在上周，仅俄欧互关领空这一项，已经让航空货运的运费几乎翻倍，现在燃油涨价明显将给到更多压力。如果在未来一段时间内俄乌继续僵持，领空限制迟迟无法解除的话，运费将持续处于高点。

03

澳大利亚遭特大洪水灾袭击

当地时间8日，澳大利亚大部分地区再次遭受暴雨袭击，悉尼及周边地区受灾严重。暴雨导致道路关闭，一些交通线路停运，部分地区断网断电。悉尼市数万居民紧急撤离。至此，澳大利亚东部洪水的死亡人数已升至20人。

目前，悉尼所在的新南威尔士州政府已向沿线2000公里，约6万名居民发布洪水预警和紧急疏散令。新南威尔士州紧急服务中心专员卡琳·约克表示，当地从未发生过如此严重的洪灾。

根据马士基3月8日发布的通知，由于受天气和洪水影响，有航线服务运营延迟，将跳过布里斯班和悉尼港挂靠。

在此提醒近期和澳大利亚有贸易往来的货代货主们，密切关注此次洪灾带来的延误和影响！实时关注物流情况，做好延误准备。