3月31日晚间,中远海控发布2022年第一季度业绩预增公告表示预计实现净利润约276亿元,与上年同期相比增加约人民币121.5亿元,同比增长约78.6%。按照90天来推算,这意味着中远海控一季度平均每日净赚超3亿元。
4月1日上午,同花顺数据显示,截至10:47,中远海控涨停,报17.05元,成交额为44.9亿元。
3月30日晚,中远海控(601919)发布2021年年报。公司实现息税前利润人民币1315亿元;实现归属于上市公司股东的净利润为人民币892.96亿元,同比增加人民币793.69亿元,同比增长799.52%;实现每股收益为人民币5.59元/股。
每股派发现金红利0.87元(含税)。按截至2021年末公司总股本16,014,125,710股计算,合计派发现金红利139.32 亿元,为公司2021年度实现的归属于上市公司股东净利润的15.6%。
3月31日在该公司的网络业绩会上,中远海控也对今年全球经贸与集运市场作出展望。
该公司执行董事总经理杨志坚表示,2022年各环节瓶颈的缓解节奏各不相同,供应链要全面恢复畅通,进程将较为漫长,预计2022年上半年供应链不畅的状况仍将继续。在此预期之下,供不应求的市场格局将支撑2022年市场运价继续保持在高位,并有望推动整个行业连续第二年实现较高盈利水平。
杨志坚进一步指出,在需求方面,经贸延续复苏态势,支撑海运需求继续增长。2022年,全球经贸将继续复苏态势。IMF预计,2022年全球经济增长4.4%;WTO预计,2022年全球贸易增长4.7%。两者均在2021年增长的基础上继续保持增长态势。
杨志坚援引国际航运研究及咨询机构Drewry的数据预计,2022年全球平均运费(不含燃油附加费)将达2,019美元/TEU,同比增长14.6%。基于2022年运价整体将继续处于历史高位的预期,Drewry预计2022年集运行业收入有望达到5,000亿美元,创历史新高。