亚马逊的手又双叒叕一次伸到卖家口袋，快要被掏空！

亚马逊做久了，个人的抗打击能力都强了不少。想增强抗压能力的朋友，欢迎来体验。

一早起来就收到消息，亚马逊又要涨价了。记忆没有错乱的话，上一次涨价就在1月18日，亚马逊刚上调了物流费用，时隔3个月，又迎来一波涨价潮，是真的把卖家当韭菜培养了吗？间隔一段时间就来收割一次。

01 时隔三个月，亚马逊再次收割

时隔三个月，亚马逊再次收割

4月14日，亚马逊宣布更新美国站FBA配送费用。

在公告中，亚马逊宣布，从4月28日开始，将在当前的亚马逊物流（FBA）每件配送费的基础上，再次征收5%的燃油和通胀附加费。

据了解，这是亚马逊首次征收燃料和通胀附加费，增加费用的主要原因有两点：① 俄乌冲突，全球陷入能源危机；② 受国际形势影响，美国通货膨胀率居高不下。

公告显示，自疫情以来，亚马逊对商店和配送业务进行了大量投资，增加了超过75万个全职和兼职职位，在美国的平均小时工资从15美元攀升至18美元，这些投资为卖家带来了巨大的增长。

除此之外，亚马逊还表示已经承担一部分的成本上涨，这次所增加的FBA附加费并非永久性的费用，但是在未来这项费用的费率是否会发生变化，以及何时会停止征收，亚马逊并没有明确透漏相关信息。

再来细看一下这次FBA的涨价幅度，下图是涨价前后，FBA履行费用（不含服装产品）的变化情况。

（来源亚马逊论坛美国站公告）

今年以来，亚马逊发布了多番的涨价通知：1月份FBA物流全线涨价，3月份多渠道配送费以及弃置费用也涨价，如今4月份宣布将在FBA基础上还要加收燃油费及通胀附加费。归根结底，以上种种涨价都是亚马逊为抵消物流业务成本上升而采取的举措。

因此这封邮件一出，便迎来跨境卖家的各种激愤不满。

02 时隔三个月，亚马逊再次收割

FBA配送费上涨，卖家：我也跟着涨！

每次涨价风波后，跨境圈都异常热闹。但面对连续且多次费用上涨的情况，这次卖家的反应远比之前更加激烈：

吃肉不吐骨头，这一年涨两次

本来利润就低，价格又内卷，现在又涨价，太难了......

通过计算，此次涨价的5%，实际分摊到各个产品的配送费上，大部分普通产品的上涨范围在$0.16-$0.35之间。对单个产品的利润影响在1%-1.5%之间，对整个店铺或公司的利润影响则取决于单量的多少，在1%-3%甚至更高。

与此同时，由于低单价产品本身利润偏低，所以配送费的上涨会直接压低此类产品的利润空间，尤其是售价低于15美金的产品。

很多卖家想通过涨价来弥补这一成本的上升，但却没有那么容易就能将成本转移到买家头上。卖家希望的最好状态是集体涨价，但小卖家自然是没什么号召力的，只能寄希望于头部卖家先涨价，大家再跟上。

如果只有少数卖家涨价，涨价的卖家除了会面临订单下降的状态，还可能会触发平台的“定价机制”丢失购物车，产品甚至还会被停售。因此，部分卖家希望亚马逊能关闭“潜在定价错误”系统，使其能够涨价。

不过大多数说涨价的卖家也只是说说而已......今天一早问了几个昨天说涨价的卖家，还是没有涨。原因不外乎这两点——库存多，怕没单。

也有卖家表示，虽然平台各项费用一直在上升，但卖家体验却越来越糟糕，大多数情况下客服并不能帮卖家解决问题、货件发货数量和收货数量很少能一致、平台上黑科技依然猖獗等。

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未来何去何从？

吐槽的话说归说，相信仍然会有很多卖家会继续在亚马逊平台上销售。虽然平台在不停的温水煮青蛙，但是跨境电商平台里面依旧只有亚马逊最稳定。

有卖家认为，经历了FBA的几次涨价，低价产品确实不太好做了。因为这些产品的利润空间本就不高，如果想要追求利润，这类产品迟早都要放弃。

但是还有最不可忽视的一点，近年来也崛起了很多新平台：沃尔玛、微软。这些新平台对于新卖家的入驻，也有较大的扶持力度，或许也能给国内跨境电商卖家提供更多平台的选择，不只死磕一个平台。

每条赛道上的阻碍和竞争对手都不同，新赛道与旧赛道的差异更是不可言语。面对这些波折，希望所有卖家都能一同度过！

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