船长因新冠去世多国家拒绝挂靠，另有箱船疑有船员确诊中断航程

据悉，“Ital Libera”轮集装箱船舶上的船长因为感染新冠病毒而死亡，遭到亚洲多个国家港口拒绝挂靠，该轮不得不开始长距离返航返回欧洲，意大利。

今年3月底，这艘5,090 TEU 的集装箱船在南非德班完成了一次船员换班工作，其中包括一61 岁的意大利籍船长安吉洛·卡普罗 (Angelo Capurro) 。

意大利籍船长Angelo Capurro

卡普罗船长曾在多哈和约翰内斯堡停留，据报告在登船前，船长的检测结果呈阴性。 

船只于4月1日启航，开始了为期两周的穿越印度洋航行。在这次航行中，船上的一些船员报告患病，有报告显示船长早在4月2日就开始出现 COVID-19 的某些症状。

据报道，4月13日船长在船舶进入马六甲海峡时死亡，卡普罗船长在海上可能死于 COVID-19 或其他因 COVID-19而恶化的情况。另外与这名船长同船的海员中也有多人感染新冠。有报道称，该轮的大副和二副均感染了新冠。

船只的经营者 Italia Marittima 通知了地方当局，并决定将船只转移到雅加达附近的锚地，船上的20名船员进行了14天的隔离检疫。

作为隔离措施的一部分。这艘船于4月18日抵达，与意大利当局合作的公司开始寻求许可并做出安排，将船长的遗体运回意大利的家人身边。 

但在这名船长去世后的10个星期内，许多亚洲港口拒绝该船进入。在经过长时间的隔离和等待后，该轮于5月27日晚，28日凌晨离开了雅加达直接开始了开往苏伊士运河的航行。

该船认为这种情况属于不可抗力原因，因此联系意大利有关当局以遣返船长遗体。

赫伯罗特在公告中称，“由于没有亚洲的港口愿意接受这艘船舶，因此该轮不得不改变原有航行计划前往意大利以便于送这位船长回国，目前这艘船舶已经宣布“不可抗力”。

因此该轮目前正航行在前往意大利的航线上。

在完成对这位不幸船长的遣返后，这艘5000TEU的集装箱船才能够重新返回在亚洲的航线。

根据大船期数据显示，该轮服务于EVERGREEN的FAX航线，挂靠国内的青岛、上海和宁波等港口；该轮共涉及8家船公司共舱：COSCO SHIPPING、EVERGREEN、GOLD STAR LINE、HAPAG-LLOYD、ONE、OOCL、PIL、ZIM。

▍ 集装箱船中断航行送船员去救治

6月7日，集装箱船“RHODOS”轮在大西洋中断了从哥伦比亚到西班牙阿尔赫西拉斯的航行，驶往马德拉岛，为2名呼吸系统有问题的俄罗斯和斯里兰卡籍船员提供医疗救治。

这艘船驶近Funchal港，患病的船员被送下船，转移到医院。该船于6月8日恢复了它的航程。在这次航行之前，这艘船停靠了加勒比海和墨西哥湾的几个港口，包括休斯顿(5月18日至19日)，那里的船员接种疫苗活动正在全面展开。