15万集装箱等待装运，延误加剧！

目前有40多艘集装箱船等待卸货和靠泊港口，有150000个集装箱已经在德国港口等待装运，而罢工将进一步加剧这一拥堵状况。看看本周跨境物流还有哪些大事。

德国港口员工大罢工或至延误加剧

据德新社报道，6月9日，德国联合服务联盟(Ver.di)号召德国各海港的数千名员工进行警告式罢工。Ver.di和德国海港公司中央协会(ZDS)之间正在进行的劳资谈判预计将加剧德国乃至欧洲港口的进一步延误。

报道称，仅德国汉堡港就有大约5,000名工人罢工，预计未来几天船舶装卸将出现重大延误。

除汉堡港外，德国埃姆登港(Emden)、不来梅港(Bremen)、不来梅哈芬港(Bremerhaven)和威廉港(Wilhelmshaven)的晚班作业安排也受到罢工的影响。由于德国约70%的港口工人是工会成员，预计船舶装卸将受到重大影响。

Crane货运物流公司发布的客户通知称，据德国媒体报道，目前有40多艘集装箱船等待卸货和靠泊港口，有150,000个集装箱已经在德国港口等待装运，而罢工将进一步加剧这一拥堵状况。

全球集装箱月均价格今年首次上涨

集装箱租赁和交易平台Container xChange发布的《集装箱物流月报》指出，今年5月，全球集装箱平均价格首次环比上升，20英尺普柜的平均价格从2207美元上升5.4%至2330美元，40英尺高柜的平均价格从3800美元上升15%至4410美元。

Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示，

“我们预计跨太平洋航线上的集装箱数量将激增，这有助于提升该航线上船舶利用率，在即将到来的航运旺季，我们将看到即期运价飙升。”

Roeloffs预计集装箱价格短期内会飙升，因为被压抑的集装箱需求将激增，尤其考虑到航运旺季即将到来。但从中长期来看，集装箱价格会下降，集装箱可用性将上升，集装箱周转时间也将趋于正常。

韩国卡车司机罢工

6月7日起，数千名韩国卡车司机连续举行罢工，以***燃料成本的急剧上涨、港口和集装箱堆场的运输中断，并对紧张的全球供应链构成新的风险。韩国交通运输部表示，约有7200名成员或大约30%的货运卡车司机团结工会举行罢工。

韩国正在计算罢工所造成的经济损失，韩国最大港口釜山港报告称，货物运输量大幅下降。

由于货物运输困难，钢铁、汽车和水泥厂大多暂停发货。韩国托运人暂停了货物运输，因为几乎不可能保证卡车的运输。

据悉，釜山港的吞吐量急剧下降，6月8日只处理了5418TEU货物，比平时水平下降了75%。集装箱堆场占用率为75.2%，比5月份的平均值高出5%。

韩国最大的两家钢铁制造商POSCO和Hyundai Steel共70,500吨钢铁产品的运输出现延误。

POSCO推迟了30,500吨钢铁产品和半成品的卡车运输，并正在考虑启用更多的仓库空间来储存货物。Hyundai Steel在面临中断后已完全暂停了每天4万吨产品的卡车运输。

台州港开通第一条外贸集装箱直航班轮航线

6月6日14时许，装载着80标准箱台州制造货物的“新明州18”轮缓缓驶离台州港大麦屿港区5万吨级码头，标志着浙江海港旗下的台州港首条外贸集装箱直航班轮航线——宁波远洋越南线顺利开通。该航线起始地为江苏太仓，目的地为越南胡志明市，开通后可有效缓解当地货物出口物流压力，降低腹地企业出口运输成本，助力台州市经济社会平稳健康发展。

年初以来，台州港务紧紧抓住《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效机遇，在上级职能部门和宁波远洋的支持下，深挖适合台州的外贸航线，推动外贸集装箱直航班轮航线落地。