扩充运力，坚持航运之路，地中海航运收购多艘船舶

就在像马士基、达飞等船公司谋求上岸发展业务之时，也有船公司专注在航运业上的。

据悉，日前总部位于瑞士的地中海航运公司（MSC），从英国船东Tufton Oceanic手中接管了一艘2001年建造的巴拿马型集装箱船。

VesselsValue数据显示，MSC以未公开价格收购了3,430 teu的“Cristina Star”轮 。VesselsValue对这艘韩国制造的船只的估价为505万美元。

MSC已将该船重命名为MSC Sines R。

▲MSC收购巴拿马型船

此外，MSC最近还从阳明手中购得了2008年建造的8,236 teu的巴拿马型散货船YM Uberty。

去年，地中海航运公司与意大利航运和物流运营商 Messina 集团正式签署协议，完成收购 Messina 集团 49%股份以及4艘船舶的交易。据悉，该协议已获得所有相关批准。

随着这笔收购的完成，意味着地中海航运实现了成立50年来，首次对航运企业的收购，具有里程碑式的意义。

MSC最终以2500万欧元（2850万美元）获得了Ignazio Mesina＆C.航运集团49％的股份，Gianluigi Aponte的意大利控股公司Marinvest和Messina Group正式签署了所有要求的条件，这使MSC成为4艘船的新所有人，并成为总部位于热那亚的conro运营商的少数股东。

这四艘船分别为：Jolly Diamante，Jolly Perla，Jolly Titanio和Jolly Cobalto。

Mesina的财务风险超过5亿欧元（5.93亿美元），主要与Banca Carige有关，这与最近几年完成的一项船队改造计划有关，2011年至2015年期间，在大宇和STX造船厂在韩国建造了八艘新的conro船。

除了将新的资本投入这家总部位于热那亚的航运公司之外，Mesina家族还将投入500万欧元重新启动业务，这将得益于与MSC之间若干的运营协同效应。

Messina 集团是一家家族企业，于1921年在热那亚成立，历史悠久。公司总部位于意大利的热那亚（Genoa）。