再接一集装箱船！华光海运旗下管理船舶数量达70艘！

据华光海运官方消息，2022年6月29日，由华光海运监造的1930TEU新造集装箱船CULYangpu（中联洋浦号）于黄埔文冲船厂顺利交付船东。

再接一船，总数达70艘！

如信德海事网近日发布报道《中联航运再接新船“中联洋浦”轮，并与海南金控签订航运产业基金战略合作备忘录》，“中联洋浦”轮是中联航运订造的最新型的文冲1930TEU曼谷极限型集装箱船，同时是中联航运与中船黄埔文冲合作新造船订单中交付的第二艘新船。

交船后，“中联洋浦”轮将投入中联航运华南-泰国航线(SCTSERVICE)运营，SCT挂港次序为南沙-蛇口-林查班-曼谷-林查班-南沙，航程共14天，每周1班。

中联航运方面将该轮的船舶管理业务也交给了华光海运。

在接过该船后，华光海运旗下管理的船舶数量正式达到70艘！

此前华光海运方面主要管理的船舶类型为干散货船舶和油轮。

去年10月1日，华光海运的船舶管理团队在韩国釜山正式接管中联航运旗下一艘名为CUL Huizhou的集装箱船舶，正式进入集装箱船舶管理领域。

当时中联航运有关负责人向信德海事网表示，未来不排除还将与华光海运有进一步合作的可能性。而本次华光海运再次接管CUL Yangpu轮，印证了两家公司良好的合作关系。

如信德海事网此前在《【专访】华光海运赵式庆：谈家国情怀，战略调整，以人为本》一文中介绍到，华光海运是一家总部位于香港的老牌航运企业，该公司于一九五二年由赵从衍创立，2019年赵式庆从姐姐赵式明手中接棒担任该公司董事长，并根据航运业发展的最新趋势对公司业务进行了重大调整。目前该公司主要经营船东和资产管理两大业务。

华光海运的资产管理业务就包括船舶管理和新造船监造两个方面。华光新船监造团队资历深厚，提供从船舶设计、审图、建造、试航到最终交船的一站式优质服务。

这就意味着，华光海运为中联航运提供了关于上述CUL Yangpu轮的全周期资产管理服务。

目前华光海运旗下管理的船舶总数已经达到70条，分别为4艘VLCC,5艘Aframax油轮,9气体运输船,1艘MR油轮,48艘干散货船舶以及3艘集装箱船。

中联航运全球排名猛升至第23位

官方网站信息显示，中联航运股份有限公司（中文简称“中联航运”，英文简称“CULines”）2005年9月注册成立于海南洋浦，运营管理总部位于上海。该公司正在努力成为一家以班轮航线为驱动的数字化的物流企业。

中联航运深耕近洋及两岸航线，开辟了南亚和中东航线，2021年更成功进入东西航线，成为中国本土第二家在中国-美国和中国-欧洲提供稳定班轮服务的航运企业。公司致力于成为专业成功的全球航线经营者，逐步建立了覆盖中国大陆沿海各口岸及港台、日韩、东南亚、南亚、中东、欧美等国家和区域的国际集装箱班轮运输服务网络和以自营为主的全球代理营业网络，并以此为基础为客户和合作伙伴提供优质的延伸物流服务。

如信德海事网近日在《两年内，一中国航运公司从全球排名100名外猛窜至24位！》中介绍到，航运咨询公司Sea-Intelligence公司在近期的一份市场报告中介绍到，受益于疫情带来的火热的集装箱航运市场。包括中联航运在内的多家中国集运公司在近两年实现了大幅增长。

Sea-Intelligence当时介绍到，“在疫情大流行开始时，中联航运甚至还没有进入（全球集运公司排名）前100名，但现在该公司运营着一支总计运力达到8.2万TEU的船队，并且已经成为世界上第24大航运公司。他们显然是2020-2022年集装箱市场极其强劲的受益者之一。”

而根据Alphaliner最新数据显示，在接收上述CUL Yangpu轮后目前中联航运再上一名成为世界第12大集运公司。

华光进一步加深与大陆地区的业务联系

此前在接受信德海事网专访时，华光海运董事长赵式庆向介绍道，华光海运由其爷爷赵从衍于新中国成立后第三年的1952年创立。从1952年到1960年初为该公司起步阶段。而关于华光海运这个名字的由来，赵式庆介绍称，“我们公司为什么叫华光？就因为在我们国家的政治、经济实力比较艰难的时候，我的爷爷有种抱负，要把我们华人的光彩发挥到全世界，重塑我们中国的文化自信、经济自信。”

近日，赵式庆在接受中国日报采访时再次表示，华光海运长期致力于推动中国海运业的发展，并将进一步在粤港澳大湾区建设中不遗余力地支持内地发展。

赵式庆表示，1991年，华光海运在大连造船厂订购了四艘船，这标志着华光与中国大陆造船厂的合作拉开了序幕。

1997年香港回归祖国后，华光继续在中国内地拓展合作伙伴关系，不仅与造船厂合作，该公司还进一步建立了与中远、招商、中国船东互保协会、中国船级社等公司和机构的合作关系。

这种与大陆的悠久的合作关系也实现了双赢的效果。按照赵式庆的说法，华光海运在一定程度上助力了中国航运业进一步走向国际化。反过来与大陆的合作关系又为华光在全球航运业低迷时期提供了新的机遇。

接下来，华光海运将以粤港澳大湾区建设为契机，进一步不遗余力地支持内地发展。