外贸人过来看！各国收款风险你必须了解

海外收款一直以来都是外贸的难题，但是在外贸交易过程当中，海外收款却是最重要的一个环节，它既关系着与老外的合作，又维系着货源资金的周转。一般来讲外贸收款难都表现外贸收款成本高、外贸收款回款时间长、国外客户信用缺失、国外客户利用海关漏洞钻空子、外贸信用卡收款帐户冻结等等，下面小编来列举一些国家，看看海外收款难是由什么原因造成的，我们该如何应对或规避相关风险。

印尼

印尼法律规定，在印尼境内签署合同，必须要有印尼文，并使用印尼印花税，合同才具有法律效力。这是一个国家维护其主权和国际形象的必要措施。但是很多中国企业对印尼的国情不够了解，不知道印尼的官方语言不是英语，而是印尼语，对法律的事情也没有足够的重视，这就被很多印尼企业钻了空子，为后期合法追债埋下了隐患。

下图是印尼合同中常用的印花税，所有合同必须要贴上印花税再签字，才能具有法律效力。

所以，中国企业，若想在印尼进行商业活动，最好是聘请专业的律师进行相关法律服务，比如合同起草、文件审核、资质审核、商业谈判等。对法律的事情一定不能掉以轻心，否则会后患无穷。

如何预防印度尼西亚客户拖欠货款

对印度尼西亚客户做全面的资信调查，了解客户的经营状态、财务状况、历史纠纷等，评估其综合实力，可以有效规避潜在风险。

印度

印度退运规定

出口商需凭原进口商提供的放弃货物证明、有关提货凭证及出口商要求退货函电委托船代理在付清港口仓储费、代理费等合理费用后办理退运手续。

如果进口商不愿给出口商出具不要货的证明文件，出口商可凭进口商拒绝付款或提货的函电或由银行或船代理提供的进口商不付款赎单的函电、有关提货凭证及卖方要求将货物回运的函电委托船代理直接向印度有关港口海关提出退运要求，并办理有关手续。

“也就是说外贸企业想退运就要客户出具放弃货物证明，如果客户存心想骗货的话，外贸企业是无法拿到这个证明的。”

没有这个证明就只能要求银行或船代提供一系列的证明，手续十分复杂。

而印度海关还有另一项坑爹的规定：

印度货物拍卖规定

1，货物到港后可在海关仓库存放30天。

2，满30天后海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不能按时提货，可根据自己的需要向海关提出延长申请。

3，如进口商在延长后的时间内仍未能按时报关提货，海关将再次(也是最后一次)向进口商发出催促提货的通知。

4，如果进口商在接到海关第二次通知后，在规定的时间内仍不提货，也不做任何说明和申请延长，海关将拍卖有关商品。

货物抵达印度港口，需要提前3天进行IGM(货物舱单申报)，一旦注明了进口人编码(IEC编号)，货权便已转移进口商;

此时，无论货主、货运代理或者船运公司，都无法控制货权，无论FOB或CIF条件下，无论提单是否“TO ORDER OF SHIPPER”(指示提单)，无论提单是否在你手上，无论是L/C,D/P或者T/T，印度进口商都可以不退运，并且等待海关拍卖，低价获得货物。

这也就是不良印度商人的最终目标。

而印度客人的口碑一直不太好，可能不少外贸企业遇到过这样的情况：货款收到了30%，货物已经在海上漂了，这时印度进口商发来一封信说要打五折。此时是进也不是，退也不是，只能束手无策。

再加上海关“助纣为虐”的坑爹规定，因此在这码头罢工的特殊时期，外贸企业一定要更小心谨慎，因为这又为不良的印度商人提供了一个不付款不提货的借口。

阿根廷

提货相关

（1）阿根廷无单放货的问题已得到解决，并出台了按正本提单提货的规定。另外，即使是NVOCC（无船承运人）也需凭正本提单才能提取货物；

（2）不能做电放（Surrendered）和海运单，只能签发正本海运提单，接受目的港放单；

（3）海运提单上必须显示 HS Code(NCM NO)（多品名选择最高货值），海关规定海运提单必须要显示HS Code，不显示会有罚金。显示Shipper/Consignee/Notify的完整名称、地址、电话/传真/Tax ID（CUIT NO)；

（4）阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报，经海关同意后由船公司或 由船公司委托代理签发另一套提单，同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效；

（5）海关允许货物在指定的仓库中存放一年，延长期可至2年。若在此期限内货物未提走，将被海关出售以交纳全部费用和罚款；

（6）阿根廷清关一直较为严格，有的货物还需大使馆认证清关单据方可清关。

土耳其

根据土耳其海关规定，货物到港后进口商应在45天内完成提货手续，否则货物将被罚没（confiscate）并进行拍卖。不过45天届满后，收货人（买方）有两次申请延期的机会，每次30天，且不需要提交延期理由。此后，收货人还有一个申请延期30天提货的机会，但需向海关解释延期原因。因此，在收货人的配合下，货物在到港后135天内通常不会进入拍卖程序，不过在此期间产生的滞港、仓储等费用难以避免。

想退运也不是不可以。但是！一个非常重要的土耳其海关政策是——货物到港后如果退回需收货人书面同意并出示“拒绝收货通知”！如原进口商拒收，货物转售时，提单时，提单必须有第一收货人的背书，如收货人不肯背书，只有通知银行退回提单到国内更改提单；货物放在海关四个月后，海关将作无货主处理，有权拍卖此货物，此时原进口商为第一购买人。

土耳其海关在退货方面的规定和流程

1.出口方向海关提交书面声明，解释退货理由及原因（如未收到货款），并要求将货物退回；

2. 进口方出具同意退货的声明（如果是定牌生产的货品，进口方还需提交声明，表明同意出口方出售其产品）；

3. 出口方支付清关费、海运费、码头操作费（THC）、装货费（Loading Fee）等各项费用（实务操作中基本不可能迫使没有收货的进口方承担上述费用）。

部分心术不正的土耳其买家在不断恶化的经济情况下，很可能会利用海关政策，技术性地拖欠货款！如果你的土耳其买家这段时间出现了付款拖延的迹象，不要抱有侥幸心理、心一软就答应了，应及时催付，积极沟通，甚至立刻做好退运或转卖的准备；在与土耳其买家谈付款时，也尽量选择风险较低的方式。

钮信融tips

外贸人应该注意国际贸易一些风险，不出事就没事，出事就是大事，鉴于日常的外贸经验，给大家归类一些防范措施。

1.平时多关注一些高危国家的海关规定，中东、土耳其、南美国家，这些都是高危国家。

2.多关注一些实时信息，里面经常会有一些这方面的资讯。

3.高危国家一定得全款收到后再发货，定金能收全款最好！切不可为了接单，而丢掉原则。

4.FOB条款，不论是指定货代还是自己的货代，一定得签一份正式的保函：不签SWB提单，不无单放货。货代可能不签，不签拉倒，再重新找货代！有了这东西，货代一般不敢乱来！

5.见提单COPY付款的，要实时关注集装箱动态，以免被提走还不知道，提走了就要立刻着手处理（查集装箱号，非提单号）。

6.所有发货前未收尾款的，需要见提单COPY付款的， 提单COPY 要加上一行水印：仅供客户付款用，不作为提货凭证。

7.跟货代所有的往来，最好是邮件沟通，并且有签字，或者盖章的协议，保函最好。

8.万一出了无单放货的情况，先别急，确保提单在手，保函签字在手，搜集各种证据，切不可打草惊蛇，套出货代的话。律师说：无单放货的案子基本一打就赢，不到万不得已，不要走到那一步。

9.有条件的，有必要的，一达通的尾款保障计划，中信保用起来，对接单也有帮助。