秦皇岛港60亿元铜精矿离奇失踪29万吨货是怎么偷走的？

在没有货主指令的情况下，13家货主总价值接近60亿元铜精矿，竟然被第三方运走了。

根据调查，13家公司采购了多批铜精矿运到秦皇岛港，委托中国秦皇岛外轮代理有限公司(下称“秦皇岛外轮代理”)或秦皇岛外代物流有限公司(下称“秦皇岛外代物流”)做报关、货物仓储、货权保管等相关工作。这两家货代公司为母子公司关系。

上述第三方则被指向一个关键人物——刘宇。刘宇实际控制的宁波和笙国际贸易有限公司(下称“宁波和笙”)、葫芦岛瑞升商贸有限公司(下称“葫芦岛瑞升”)被指涉及此次铜精矿事件。

“根据我们了解，8月1日前后，共有13家货主被货代公司电话告知货物出现问题。”涉事贸易商相关负责人张明告诉记者，发现货物出事后，相关各方召开了质询会，货代公司对相关情况做了一些说明，承认在未取得货主放货指令情况下无单放货。”

根据货主反映，在质询会上，刘宇自称是他及关联方给货代公司下达了放货指令，货代公司也承认在没有各方货主的指令下将货物放走了。有贸易商负责人称，刘宇自认与秦皇岛外代物流一起进行无单放货的行为长期存在，秦皇岛外代物流在现场未予否认。

除刘宇及两家货代公司外，负责港口实际作业的秦港股份(601326.SH)是否对货物失踪负有责任，也引起了货主方的质疑。

有资料显示，货代公司与秦港股份签有港口作业合同，委托秦港股份负责港口的货物装卸、堆存及出入库管理等事项。

目前13家公司已报警，公安局经过初步调查后，认为刘宇涉嫌合同诈骗，并出具了《立案告知书》。

货物是怎么失踪的？

虽然在铜精矿贸易行业影响力不小，但单靠刘宇一人，要突破正常业务管理流程，将近30万吨货物转走也并非易事。多名涉事货主均质疑，作为货运代理公司的秦皇岛外代物流/秦皇岛外轮代理，在此次事件中也难辞其咎。

多名货主告诉记者，8月2日，货主、货代公司、刘宇召开了三方质询会，刘宇承认了宁波和笙、葫芦岛瑞升，通过秦皇岛外代物流，实施无货主指令提取货物进行转卖的行为。

“在质询会上，刘宇称双方配合了多年，主要操作方式是先把货提走，之后再将货物补回来。”有货主称。

两家货代公司为何同意刘宇方面的要求，目前尚不得而知。不过，多名涉事货主认为，在业务流程中，货代公司所处的地位，使其具备了配合刘宇方面的便利和条件。

根据业内人士介绍，目前，秦皇岛外代物流是整个秦皇岛港唯一一家国有货代公司，为秦皇岛外轮代理的全资子公司。根据秦皇岛外轮代理官网信息，秦皇岛外代物流下设储运部、集装箱部、报关行三个业务部门。

包括肖利、郭安在内的货主向记者介绍称，秦皇岛外代物流和秦皇岛外轮代理，这两家是货代公司，主要负责进口货物到港后的报关、报检、货物的监管、代货主与港口经营人签订作业合同与结算港口费用等。所以货主会与秦皇岛外代物流/秦皇岛外轮代理签代理委托合同。

根据货主介绍，与货主签订相关协议后，两家货代公司又以委托作业的形式，与秦港股份签订了港口作业合同。这是因为港口的作业、货物存储等实际由秦港股份操作，比如为船舶靠泊及货物装卸提供码头泊位、货物堆存及周转场地；提供存储仓库及出入库管理等。

罗辉称，在具体操作上，货物入库之时，秦皇岛外代物流方面需要给货主出具加盖公章的商品验收入库单(上面备注有“此批货物不得以任何形式用作置换、挪用或抵押”)，货物放在秦皇岛港杂货公司的堆场。

多位货主认为，在此过程中，货代公司业务管理上存在的漏洞，可能也为此次事件留下隐患。

“我们事发前监货时拍的货物照片与事发后拍的照片对比看，从货顶形状和参照物(对比)看是一样的，但数量有所减少，现在货物更换了垛牌，显示那批货不是我们的了，怀疑有伪造货物堆垛、货物信息及固定堆垛提前更换标牌等情形。”肖利称，港口堆垛管理混乱，完税与未完税货物堆放不符合规范。

秦港股份是大宗干散货公众码头运营商，其中经营的秦皇岛港是全国重要煤炭下水港。根据秦港股份一季报，河北港口集团是秦港股份的控股股东，持股54.27%股权。另外，河北港口集团为秦皇岛外轮代理大股东，持股63.81%。

有货主还表示，由于货代公司在秦皇岛港占据绝对市场优势，刘宇对货物下游渠道有较大的掌控力，让选择货物在秦皇岛靠港的货主，“没有太多的选择空间”。

郭安说，在秦皇岛的货都绕不开秦皇岛外代物流/秦皇岛外轮代理，同时刘宇对靠港货物下游的直接销售渠道较大的掌控力，“到港以后的货物基本上会卖给刘宇，或者卖给刘宇的其他伙伴”。

对于上述贸易商所述信息是否属实，记者联系了河北港口集团及其下属公司。其中，秦皇岛外代物流相关人士接到电话称，“领导现在都不在，这个事情我说不大清楚。”秦皇岛外轮代理的一位员工也称，具体情况不太清楚，也在等公司方面对这个事情的具体回应。

秦港股份证券事务部则回应称，目前公司不涉及应未披露的重大事项，需要等有关部门的调查结果出来才清楚具体情况。

记者联系了河北港口集团官网的公开电话，对方称，目前不了解相关情况。

窟窿如何填补？

价值近60亿元的铜精矿失踪，倘若没有付钱便把货物转走，一旦货款无法追回，13家货主可能将因此承受重大损失。

根据业内人士介绍，一般进出口贸易中，信用证是常用方式付款方式。在国际贸易中，买方可能担心预付款后，卖方不按合同发货；卖方也担心在发货或提交货运单据后买方不付款。因此，通过银行以信用证代为收款交单。

“不管违约事件发没发生，货款我们是一定要付，不付银行也会把我们的钱扣掉。目前我们正采取各种举措去追回货物。但若货物追不回来，我们将面临一定的经济损失。”肖利称。

另外，根据获得的资料，如果货代公司擅自放货，除赔偿由此给货主造成的损失外，其余相关直接经济和法律责任也将由货代公司自行承担。

而单纯从注册资本来看，刘宇名下的两家公司似乎并不具备这样的资金实力。天眼查信息显示，目前暴露的宁波和笙与葫芦岛瑞升注册资本分别为5000万元、1000万元，实缴资本分别为322万元、1000万元。

对于如何弥补受害的货主损失，根据货主的说法，刘宇在质询会上称，他还有3万吨货物在港口，在秦皇岛有1个办公楼和工厂，“这些他都不要了，当作补偿。”

除了货主可能遭受的损失，此次事件对铜精矿贸易行业的信用、市场流动性，可能都会产生一定冲击。

肖利告诉记者，其所在公司对交易对手的选择本就较为严格，要求仓库、货物管理方必须是国有公司，但没想到还是发生了风险，今后对业务开展将会更加谨慎。

肖利对记者表示，此事导致国企贸易商对于涉事港口货物监管的安全性将不再放心，进而收缩业务，对实体工厂正常运作带来影响。

“今后货物是不是在秦皇岛靠港，需要慎重考虑。”郭安也表示，此事发生后，港口的风险管控漏洞令人担忧。

对铜精矿行业的影响而言，业内人士称，对铜精矿贸易行业来说，此事短期可能会对市场的流动性产生影响，涉事的铜精矿流入市场后，可能因为存在潜在法律风险而被追回，另外，此次可能还会冲击仓库及港口监管公司信誉，从而引发市场信任危机。

郭安认为，市场对各个港口的铜精矿存量有一定的预期，中国铜的消费量和进口量每年共2000万吨左右，目前30万吨的货物在其中占比不大，所以对市场供需的影响并不大。

秦港股份早间发布澄清公告称，近日，秦皇岛港股份有限公司关注到有媒体报道秦皇岛港铜精矿违约事件：8月1日前后，13家货主总价值60亿元的30万吨铜精矿被第三方刘宇无单运走。

13家货主委托中国秦皇岛外轮代理有限公司、秦皇岛外代物流有限公司等两家货代公司做报关、货物仓储等工作；货代公司与本公司签署港口作业合同。

经初步核实，一是公安机关已对该事件进行立案调查；二是公司未参与此项贸易纠纷，公司亦未作为被告方进入诉讼程序；三是公司作为港口企业提供港口作业服务，与货代公司签订两方合同，根据货代公司指令出入库，无义务进一步核实实际货主身份并征得货主同意；四是货代公司与公司所属同一控股股东河北港口集团有限公司，但两货代公司与本公司无股权关系，刘宇亦与公司无关系。

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