盐田港：打造更高水平国际集装箱干线港

8月16日至17日，中央政治局常委、国务院总理在广东深圳考察，并赴盐田港指导工作。

图片来源：港口圈

在考察盐田港时，他说：“盐田港是深圳的主要港，深圳是我们国家改革开放的最前沿。我们一定要坚持改革开放，开放是我们国家的基本政策。中国开放还要继续往前推进，黄河长江不会倒流，盐田港的水也会滔滔不绝。”

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“盐田港是华南地区的重要港口，特别是对发达国家进出口。不仅要继续保持你们的优势，保持港口集疏运通畅、高效运转，稳定产业链供应链；还要扩大你们的优势，这个地方过去是盐田，现在变成了银田，要打造更高水平国际集装箱干线港，努力成为金田。”

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“你们要建东港区，把盐田港扩大，将来要变成全球最大的港口之一，向这个方向努力！”

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“中国的发展是有潜力的，你们内部有巨大的腹地，要面向广阔的海洋，把这个优势利用好而且要发挥好。你们把盐田变良港了，要让这个良港变成国际大港，国际上排在前列的大港。”

据港口圈（ID：gangkouquan）了解，提到的“建东港区”是指深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程，该项目被列入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《粤港澳大湾区发展规划纲要》重要基础设施的工程项目名录，是国家交通强国建设、粤港澳大湾区世界级港口群布局、深圳全球海洋中心城市建设的重要阵地。

2021年12月8日，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程正式开工。盐田港区东作业区项目包括一期工程、联络通道工程、 配套工程、支持系统工程4个子工程，项目总投资估算约145亿元。

一期工程将新建3个20万吨级自动化集装箱泊位，岸线长1,470米，码头前沿水深-18.0米，陆域总面积约120万平方米，设计年吞吐能力为300万标准箱。为盐田港区统筹经营需要，以发挥更大生产力和更高效率，项目将建设长约2.1公里的跨海联络通道连接东作业区与中作业区。

作为全球供应链的关键一环，盐田港是全球吞吐量最大单体港，承担着广东全省超1/3的外贸进出口和全国对美贸易1/4的货物进出口。

近年来，盐田港发展建设不断提升。一方面，不断升级港区的软硬件设施。对进港拖车预约信息公开及提升拖车按时到达率两方面进行优化。此外，其他提升闸口通畅效率措施也已提上日程。另一方面，继续推动海铁联运网络高质量发展，目前已开通9个内陆港、27条海铁联运线路，将盐田港港口功能延伸到内陆地区。同时，广东省内及周边省份的出口货主也能通过海铁联运、组合港等方式享受盐田港密集的航线网络以及枢纽优势的双重便利。

今年前7个月，盐田港集装箱吞吐量为825.9万标箱，同比增长9.6%。其中7月集装箱吞吐量为133.8万标箱，同比增长27.3%。进出口贸易值达11477.9亿元，同比增长21.5%。今年新增国际航线14条，总航线已超100条。连接美洲、欧洲、东南亚等主要贸易通道。

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