上半年业绩今日发布，招商局港口高管们这么说

今日（8月30日）下午，招商局港口控股有限公司（以下简称招商局港口）召开了中期业绩新闻发布会。

中国航务周刊记者在发布会上获悉，今年上半年，招商局港口实现营业收入65.08亿港元（以8月30日汇率计算，约合8.29亿美元，下同），同比增长14.9%；实现归属于权益持有者利润48.25亿港元（约合6.15亿美元），同比增长2.4%。

招商局港口2022年上半年主要业绩数据，图片来源：中国航务周刊 

报告期内，招商局港口旗下港口项目，共完成集装箱吞吐量6628万TEU，与上年同期持平；完成散杂货吞吐量2.69亿吨，同比下降5.3%。

“董事会对于集团所取得的业绩表示肯定。”在新闻发布会上，招商局港口董事会主席邓仁杰评价称。

招商局港口在报告中提到，上半年，随着海运市场供应链失衡、港口拥堵等阶段性问题得到缓解，大批造船订单陆续如期交付，使得全球有效海运运力供应得到释放。但与此同时，疫情和俄乌冲突，导致全球经济增长放缓和通货膨胀，全球债务水平攀升，消费需求显著下滑。加上欧美国家尚未完全消化去年订购的商品，大量库存降低了今年的采购需求，使航运需求下降，国际市场海运价格处于下滑轨道。

招商局港口认为，在日益复杂严峻的内外部形势下，全球港口行业2022年上半年业务增长有所放缓。

具体到该公司的港口业务，招商局港口董事会副主席、首席执行官王秀峰介绍说，集装箱业务方面，上半年，招商局港口在中国内地、中国香港及中国台湾港口项目，共完成集装箱吞吐量4,939万TEU，同比下降1.0%，主要由于期内疫情反复造成持续性影响。

海外地区港口项目，共完成集装箱吞吐量1,689万TEU，同比增长1.5%，主要受益于Terminal Link SAS（Terminal Link）以及其主控的斯里兰卡Colombo International Container Terminal Limited（CICT）、巴西TCP Participações S.A.（TCP）等海外码头的吞吐量增长。

招商局港口全球集装箱码头2022年上半年吞吐量情况，图片来源：中国航务周刊 

港口散杂货业务方面，中国内地港口项目共完成吞吐量2.66亿吨，同比下降5.2%，主要由于各地疫情形势不稳定带来的影响。

王秀峰介绍说，上半年，招商局港口经营表现出三个亮点：

一是在疫情反复的情况下，招商局港口旗下深西母港集装箱业务，依然实现了稳健增长，且科技赋能成效明显；二是抓紧抓实疫情防控工作，统筹疫情防控和生产经营，在香港疫情暴发期间，积极协助供港援港，保障了港口集疏运及物流供应链稳定畅通；三是积极推动智慧港口建设，今年上半年，妈湾智慧港运行稳定，自开港以来，船舶进出港数量达3710艘次，吞吐量突破100万标准箱，新增航线28条，“招商芯”系统在海外码头成功推广应用，实现中国港口系统突破。

有亮点也有挑战。

尤其从今年第二季度开始，受目的地消费市场通胀高企、消费者购买能力下降，以及大型零售商库存率高企，市场补库存需求不足等诸多因素影响，航运运价下跌，旺季不旺，尽管航运运价与港口吞吐量不直接挂钩，但也预示了贸易趋势的变化。

对于中国航务周刊记者提出的“运价持续走低，对于业务造成哪些影响，采取了哪些应对措施”的问题，招商局港口董事总经理徐颂表示：“目前的运价下跌，不会对港口吞吐量造成更多影响。”

他进一步解释称，今年第二季度，招商局港口整体业务表现良好，但是运价体现了国际贸易格局的变化，全球贸易在向多元化、分散化、本地化发展，港口作为供应链的重要组成部分，也要紧盯变化。“对于我们而言，就是要做好自己，做好生态圈，全力保障供应链稳定。”

对于下半年市场表现，邓仁杰预测，虽然上半年疫情为区域经济带来了挑战，但是从上半年来看，受疫情影响较为严重的深圳、上海地区港口产能已经恢复，并且实现了正增长。

“在疫情常态化的背景下，对于港航业务的冲击正在下降。我们预计全年业务增长将会保持稳定，全年业务量会有所提升。我们也会进一步加大成本控制，预计2022年全年利润会实现稳步增长。”邓仁杰表示。

图片来源：中国航务周刊 

在港口投资方面，邓仁杰透露，将会持续关注在海外投资的机会，未来的投资逻辑在于，投资项目将紧紧跟随产业转移和贸易转移的方向，重点关注经济增长较好、市场空间较大、地区局势较为稳定、风险可控的地区。重点在于“深耕香港，精耕东南亚”，一方面在粤港澳大湾区内，寻找和同业合作的机会，另一方面，重点关注RCEP区域内的投资机会。

此外，招商局港口在海外还将深耕“一带一路”沿线地区，重点投资区域门户港。同时，完善海外驳船支线网络体系，并借助与达飞集团的合作平台，甄选欧美地区的成熟投资项目，获得稳定的收益和回报。

中国航务周刊记者还就备受关注的新一代集装箱码头操作系统（CTOS）对外拓展情况，进行了提问，招商局港口副总经理李玉彬对此表示，CTOS成功输出到了欧洲码头，运行期间取得了良好的成效，码头作业效率稳步提升。该系统不仅支持了塞萨洛尼基码头业务，也支持了其多式联运等更丰富的业务场景。

李玉彬进一步表示：“后续，我们将以TCP为载体，加大该系统在欧洲、南美、非洲、东南亚等地区的推广，同时，在国内一些港口也在加快推动。”

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