美国限制油品出口或将利好油轮市场

美国炼油厂的汽油和柴油产量接近创纪录水平，在海外的销量也创出历史新高。据报道，拜登政府正在考虑抑制其出口，把更多美国生产的燃油留在美国，从而降低国内消费者的支出成本。

8月18日，美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆致函七家炼油厂——埃克森美孚（NYSE:XOM）、瓦莱罗（NYSE:VLO）、雪佛龙（NYSC:CVX）、菲利普66（NYS:PSX）、英国石油美国公司（NYSEY:BP），马拉松原油（NYSC:MRO）和壳牌（NYSC:SHEL），阐述了飓风带来的供应风险，并表示：鉴于美国成品油出口达到创纪录水平，我敦促你们在近期集中精力在美国建立库存，而不是抛售库存，进一步增加出口。

格兰霍姆指出，东海岸汽油库存处于近10年来的最低水平，柴油库存比5年平均值低近50%。她警告称，如果炼油厂不主动解决这一需求问题，政府将考虑出台政策或其他紧急措施。

但评论人士认为，政府干预未必有效。限制精炼产品出口将对消费者产生负面影响，导致价格上涨，而非下跌。他们认为，这将对美国国内炼油厂和石油生产商不利，并将加剧地缘政治带来的混乱局势。

限制美国汽油和柴油出口的举措也将扰动全球贸易格局。进口商将争相购买替代产品，装载这些货物的成品油轮运距将比美国出口航线更长，进而增加了对船舶运力的需求。

就运输成本而言，在其他条件相同的情况下，从邻近国家购买和销售优于从地球另一端购买和销售。但政府会考量其他因素。比如秘鲁生产天然气、出口液化天然气，临近的智利进口液化天然气，但智利却从特立尼达、美国和中东进口液化天然气，而秘鲁则出口到亚洲和欧洲，而不是智利。

如果美国汽油和柴油出口受阻，也将导致类似的情况发生。目前几乎所有美国出口都流向拉丁美洲和加勒比地区。美国能源信息署（EIA）的数据显示，美国1-5月平均每天出口117万桶馏分油（柴油和燃油），其中，92%流向拉丁美洲和加勒比地区，5%流向欧洲，3%流向其他地区。

图片来源： 中国远洋海运e刊

今年前5个月，美国成品汽油出口量为84.34万桶/日，较2015年全年平均47.6万桶/日的出口量增长了77%，其中96%流向拉丁美洲和加勒比地区。

图片来源： 中国远洋海运e刊

这些拉美地区的买家要找到替代产品，必须选择更远的出口国，从而拉长运输距离。而欧盟正在寻求俄罗斯柴油的替代品，这意味着欧洲将不得不依赖中东和其他亚洲地区的供应，也意味着更长的航线距离

目前拉美买家的其中一个选择是从俄罗斯购买精炼产品，取代原来的欧盟买家。据报道，巴西希望从俄罗斯购买“尽可能多的柴油”。从俄罗斯到巴西的航程比从俄罗斯到法国的航程长4倍多。

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