BDI强势冲破1500点，BCI十个交易日暴涨418%！复苏来了？

继先前文章：刚刚，BDI跌破1000点！后。

图片来源：吾爱航运网

今天，9月14日，波罗的海干散货指数（BDI）上涨187点，或13.28%，至 1,595点，创下七个月以来的最大单日涨幅。

其中，波罗的海海岬型船指数（BCI）上涨486点，或45%，至1,565点，该指数上次超过1,000点为8月17日的1,083点；波罗的海巴拿马型船指数（BPI）上涨71点，或3.42%，至 2,145点，为 7 月 25 日以来的最高点；波罗的海超灵便型船指数（BSI），上涨 21 点，至1,505点。

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在8月底BCI跌至近26个月新低302点后，海岬型船市场大幅反弹，海岬型航线 (5TC) 平均租金价格从8月31日的2,505美元/天上涨至9月14日的 12,977美元/天，涨幅达到惊人的418%。

台湾干散货航运公司慧洋海运表示：“整体看，目前市场下行空间不大，年底前上行机会升高。明年环保法规实施后将拉长未达标船舶周转天数，中国防疫措施放开后对原物料将有回补需求，预估市场往上空间仍较大。”

业内人士称，中国已经出台多项政策救楼市，预计2、3个月可看到成效，昨日恒大披露了“保交楼”进展，该公司已复工项目668个，未复工项目38个，606个达到正常施工水平，62个正在恢复正常施工过程中；另一方面欧盟本月10日开始停止进口俄罗斯煤炭，转而向澳大利亚、哥伦比亚、南非等国购买，将拉长航程，欧洲国家目前正面临500年来最严重的干旱，今年冬天必须进口更多能源，有助干散货市场在第四季度内获得回升。

数据显示，截至8月底，中国45港铁矿石库存量也已自今年2月的1.58亿吨降到1.38亿吨，叠加中国官方的救房市措施，波罗的海航运交易所首席海运分析师Niels Rasmussen认为，在政策支持下，未来几个月中国基础设施项目需求将有所改善。

干散货 ETF 交易平台 Breakwave Advisors也在其最新报告中称：“海岬型船期货市场表明，本月余下时间将出现预期的复苏，再加上季节性的有利动态，在进入今年第四季度，可能形成更大的规模。然而，没有什么是必然的，因为供需平衡仍然疲软。我们仍然认为 最近中国房地产市场活动的大幅下降是暂时的，很快就会出现一个库存周期。因此，对干散货的需求在未来六个月左右应该会增加，这将需要大量干散货运输。”

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