柴油跌幅超过原油

有迹象表明美国需求减弱，且中国出口上升导致库存增加，柴油期货价格近日出现大幅下跌。

本周四，芝加哥商品交易所（CME）的超低硫柴油价格收于每加仑3.2052美元，当日下跌17.37美分，自9月7日达到近期高点每加仑3.5860美元以来，跌幅超过38美分。

与此形成对照的是，布伦特原油价格周三已升至每桶94.10美元，而6个交易日前仅为每桶88美元。不过本周四又回落至90.84美元。

柴油批发价格紧随期货走势。货运数据和分析平台FreightWaves SONAR发布的ULSDR.USA数据反映了这一点，本周四全美平均批发价格从前一天每加仑3.745美元降至每加仑3.587美元。

图片来源： 中国远洋海运e刊

本周三，美国能源信息署（EIA）发布了每周统计数据，贸易商关注的数据是所有蒸馏油和超低硫柴油的总库存。

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截至周五，所有馏分油库存为1.16亿桶，较一周前的1.118亿桶大幅增加。与此同时，全美超低硫柴油库存已接近1.06亿桶，为2月份以来的最高水平。这也使9月第二周的库存达到5年平均水平的84%。而在几周前，这个数字还是80%。

市场预计中国柴油出口或将增加。据报道，截至7月，中国平均每月出口195万吨柴油。如果出口配额上升，今年最后3个月的出口量可能会增加到每月500万吨。去年的平均出口量为每月340万吨。

目前的情况是，柴油价格全面下跌，且与原油的价差明显缩小。9月7日，即月合约柴油和即月合约布伦特原油的价差略低于每加仑1.50美元，当前价差已降至1.04美元。

此外，CME柴油期货现货溢价仅低于30美分，而6月16日这一数字达到近1.22美元。尽管相关数据显示库存紧张，但价差却显示库存宽松。

综合看，即使近期库存有所增加，当前美国柴油库存总量仍然偏紧。国际能源机构在其周三发布的月度报告中指出，在经济合作与发展组织（OECD）所属的发达经济体中，中间馏分油库存（包括柴油）在8月份有所下降，反映出市场供应持续紧张，这种下降是“反季节性”的，因为库存通常在8月份有所增加。

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