集运市场闯入新玩家！

当前的集运市场正处于动荡之中，需求低迷，运力释放，主干航线运价持续下跌。

上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数显示，截至11月25日，该指数为1229.9点，较一周前下跌了5.9%，较一个月前下跌了超20%。

为平衡供需关系，班轮公司也持续加大了主要航线的停航力度。

但就在业界对集运市场前景持谨慎态度时，却有新玩家闯入市场。

日前，一家在纳斯达克上市的散货船、油轮船东Castor Maritime，购入了两艘次巴拿马级集装箱船，标志着该公司正式进军集运业。

据悉，Castor Maritime购买的两艘集装箱船于2005年在德国建造，运力均为2700TEU，船舶交易价格共计5075万美元，预计将在2022年底交付。

官方资料显示，Castor Maritime成立于2017年，总部位于亚欧非的要塞之地塞浦路斯。该公司的主要目标是通过收购新的、现代化船舶，壮大船队。

最初，Castor Maritime将自己定位为全球干散货运输服务提供商。但从2021年起，该公司开始多元化发展，将经营范围扩展至油轮市场。

截至目前，该公司拥有20艘散货船和8艘油轮。

对于此次收购，Castor Maritime首席执行官Petros Panagiotidis在日前公布第三季度业绩时表示：“受益于油轮市场的向好，我们在第三季度实现了创纪录的净利润，此外还收购了两艘集装箱船。我们将继续跟踪船价的变化趋势，并寻求有吸引力的收购机会，进一步实现扩张战略。”

根据Castor Maritime公布的最新财报，今年第三季度，该公司实现营业收入7064万美元，同比增长63%；实现净利润3715万美元，同比增长140%。今年前三季度，实现营业收入1.93亿美元，同比增长168%；实现净利润8488万美元，同比增长268%。

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