亚马逊出台送仓新规！小货代或将消亡

懂跨境获悉，近日，亚马逊发布公告称，自5月1日起将在其物流服务管理平台Carrier Central实施新的规则，以提高其对第三方物流公司和运营商的监管力度。

新规有几点要求：

1. 预约需在72小时外取消，PO需在24小时以外修改，否则算defect。

2. 出勤defect需在5%以下，不得高于10%

新规要求PO准确度在95%以上，不得低于85%，容错率5%。如错误率达到50%以上会导致账号封禁。

由此可以看出，此次新规的出台不仅仅影响派送，同时也会波及到第三方卖家。

城门失火，殃及池鱼？

部分卖家表示收到了货代发来的解析，根据规定，尾端卡派PO预约派送将受到三个直接影响：

1、同个货件不能再分两次甚至是三次发货，卡派预约第一次后，第二次及以后的预约都将无法预约派送；

2、蹭约入仓也将无法实行，严重的将会导致承运人尾端预约账号作废，卖家轻则会受到邮件警告，重则FBA发货功能会被关闭；

3、不可混送。比如某个货件重量不足100kg，想要单票两个货件全部送到一个仓库，新规发布后也不再可行。另外请避免一批货物分多个物流商发。

此前卖家为了规避物流运输的风险，一般会主动将一票货交给两个货代发出。但新规的出台以后，同个FBA货件，卖家分批分多个代理发货会导致物流商预约显示PO失效。

当然卖家朋友也存在被货代套路，恶意操作分为两票。但无论如何，按照新规该操作是行不通了。

亚马逊的城门已然“严防死守”，殃及的不仅仅是卖家，货代行业同样不能独善其身，首当其冲的就是小货代公司。

懂跨境了解到，新政旨在提高库存管理并减少仓库过度拥挤，但其实施已经对末端预约和派送产生了意外影响，并且可能会加剧小货代所面临的困境。

相较于口碑较好的大货代而言，小货代拿约能力有限，存在更多“骚”操作。“不负责”、“态度不好”、“不赔付”、“卷款跑路”等等，更是让不少卖家深受其害。

叠加上近年来跨境物流乱象丛生：远仓近送、“假美森”、货代跑路等恶性事件频发，卖家本着“留得青山在不怕，没柴烧的念头”，会更加倾向于靠谱的大货代公司。

这也就意味着小货代在末端预约环节，将面临着“如何生存下去”的问题。

跨境物流乱象丛生

上文提到，近年来的跨境物流圈“灰犀牛”事件频发，成为了高悬于跨境卖家们头顶的达摩克利斯之剑。

先是远货近送的潜规则被爆，再有0元运费+返利的神仙走货，让卖家们不得不感叹：货代的水也太深了。

其实不难发现，几乎每隔一段时间跨境圈都会爆发一起暴雷事件。

前段日子，欧洲检察官办公室（EPPO）发出公告称，欧洲刑警组织摧毁了在列日机场运作的海关欺诈团伙——估计逃税3.1亿欧元！

据了解，在这起欺诈案中，充当中国出口商代表的比利时报关代理行不当申报，通过列日机场入境的中国货物——电子设备、玩具和无数配件的目的地是其它欧盟国家，以便享受基于欧盟“海关程序42”（CP42）的增值税进口豁免。

而近日，跨境圈又一起暴雷事件发生——跨境公司“百耀跨境电商”涉嫌欺诈。目前已经被打掉，主要嫌疑人均被采取刑事强制措施。据了解此次受害者可能达上百人。

百耀跨境电商公司位于河南郑州。据了解，其中一位受害者看到“百耀跨境电商”的宣传后非常心动，便加了客服人员的微信详聊，了解到投资十万元让对方代运营全托一个海外仓，可以获得丰厚的利润，随机入坑，之后又在该公司工作人员的劝说下陆续投入了100多万，今年3月份百耀跨境电商工作人员失联，他才终于反应过来自己被骗了。

警方表示，百耀跨境电商涉嫌诈骗罪现正被立案侦查。

上述问题只是跨境乱象的冰山一角，在此，懂跨境唯有再次提醒各位卖家，在选择物流渠道时需谨小慎微，将对物流公司的业务能力、营业资质的考察放在首位，切莫一味追求低价，因小失大。

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