三大航运巨头上调业绩预期！全年获利有望持续刷新历史纪录
据了解，ONE是商船三井（MOL）、川崎汽船（K LINE）、日本邮船（NYK）合资设立的集装箱船业务公司。目前三家公司的持股比例分别为31%、31%、38%。
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，ONE排名第7，运营204艘，151.11万TEU，其中自有船舶90艘、租入船舶114艘。此外，ONE手持32艘新造船订单，441026TEU。
据了解，因为ONE的货量、运价均远远超于预期，MOL、K LINE和NYK于7月21日同时发布公告，上调2022-2023财年上半年和全年业绩预期。
MOL
MOL公告称，考虑到ONE货量和运价均超过其在2022年4月28日发布公告时的预期，同时考虑到干散货船市场趋于稳定和汽车运输市场上涨，以及最近的日元贬值趋势（从假定的1美元兑120日元到125日元），经仔细审查后，MOL上调其2022-2023财年上半年和2022-2023财年全年的业绩预期。
2022年4月1日至2023年3月31日，MOL预计合并营业收入上调8.6%或1170亿日元，达到14700亿日元；
营业利润上调52.2%或240亿日元，达到700亿日元；
经常利润上调35.2%或1850亿日元，达到7100亿日元；归母净利润上调40.0%或2000亿日元，达到7000亿日元。
K LINE
K LINE公告称，由于干散货和物流运输需求和市场趋势稳定，同时考虑到ONE将继续保持强劲的货量和运价，K LINE上调其2022-2023财年上半年和整个财年的业绩预期。
2022年4月1日至2023年3月31日，K LINE将合并营业收入从7800亿日元上调至8900亿日元，增加1100亿日元或14.1%；
将营业利润从410亿日元上调至570亿日元，增加160亿日元或39.0%；将经常利润从4700亿日元上调至7000亿日元，增加2300亿日元或48.9%；
将归母净利润从4600亿日元上调至6900亿日元，增加2300亿日元或50.0%。整体看，K LINE2022-2023财年全年合并营业收入、营业利润、经常利润和归母净利润有望再创新高。
NYK
NYK公告称，鉴于疫情反复、俄乌冲突以及全球通胀的加速的影响，ONE在进行年度业绩预测时，假定一般消费品相关的需求下降，班轮业务货量和运价都可能一定程度的下降。
然而，由于供应链持续受阻，强劲的航运需求和其他因素导致的持续有利的市场条件，ONE的业绩远超预期。
同时NYK在航空货运和物流业务方面，在强劲需求的支持下，整体盈利能力亦有所提高。
此外，由于干散货市场的利好和汇率的影响，散货业务的盈利能力也有望提高。基于此，NYK上调其2022/23财年上半年和2022/23财年全年的业绩预期。
2022年4月1日至2023年3月31日，NYK将合并营业收入从23000亿日元上调至25000亿日元，增加2000亿日元或8.7%；
将营业利润从1870亿日元上调至2500亿日元，增加630亿日元或33.7%；
将经常利润从7600亿日元上调至10400亿日元，增加2800亿日元或36.8%；
将归母净利润从7200亿日元上调至9600亿日元，增加2400亿日元或33.3%。
整体来看，NYK 2022-2023财年全年合并营业收入、经常利润有望连续第三年刷新历史纪录。
